Телеграм-канал «Авиаторщина» сообщил, что такое решение Росавиация сейчас прорабатывает с Национальным центром вертолётостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова (входит в холдинг «Вертолёты России» госкорпорации «Ростех»).
Поводом для запрета называют меры по повышению уровня безопасности полётов в России. Госрегулятор анализирует варианты ограничений на регулярные коммерческие перевозки пассажиров на Ми-8Т: от снижения предельной пассажирской загрузки менее 22 человек до их полного запрета. Решение может быть принято уже до конца марта.
На сегодняшний день российские авиакомпании эксплуатируют порядка 360 Ми-8Т. Их количество в последние 10 лет снижается из-за истечения ресурса. Большинство из оставшихся летают уже более 40 лет. У основного регионального авиаперевозчика в Красноярском крае, компании «КрасАвиа», 14 вертолётов Ми-8Т в возрасте от 33,5 до 45,4 лет
Авиакомпании заинтересованы летать на Ми-8Т как можно дольше, потому что они выигрывают по стоимости лётного часа у современных модификаций Ми-8МТВ(АМТ) и Ми-17/171/А2/А3. Потому сегодня практически 70% всех объёмов вертолетных авиаработ приходится именно на «тэшки». Но об ограничении выполнения авиаработ на Ми-8Т речи не идет. Прорабатываемый запрет касается только коммерческих перевозок пассажиров на регулярных рейсах.
Первые новости
Реклама от YouDo
