В Заксобрании Красноярского края назвали небезопасным проект перевозки больших объемов экспортного угля через Енисей

13 апреля на заседании комитета по природным ресурсам и экологии Законодательного Собрания Красноярского края обсудили острый вопрос транспортировки российского угля в направлении Юго-Восточной Азии через Енисей и порты, расположенные в Красноярске, Лесосибирске и Дудинке. Соответствующее решение было озвучено в феврале Минтрансом РФ, позже было объявлено о планах перевезти первую партию кузбасского экспортного угля объемом 30 тыс. тонн уже в навигацию этого года.

Депутаты выразили опасения относительно данного проекта. В первую очередь — в связи с серьезными рисками для экологии. В России уже есть негативные примеры загрязнения городов из-за перевалки угля открытым способом. В частности, в Находке Приморского края наличие угольной пыли в воздухе обернулось экологическим бедствием.

Как доложил на заседании комитета первый заместитель министра экологии и рационального природопользования Красноярского края Анвар Бикбов, для погрузки угля в городах региона возможно обустроить закрытые конструкции, огороженные пылезащитными панелями, либо следует обеспечить перевалку на расстоянии от городской агломерации. Однако, по мнению парламентариев, это не выход. Депутат Ирина Иванова подчеркнула, что закрытый тип загрузки существенно повышает себестоимость угля, соответственно, оценить готовность заинтересованных сторон в обустройстве необходимой инфраструктуры крайне сложно. Более того, по словам Ивановой, на сегодняшний день неизвестно почти никаких нюансов данного проекта, официальных документов со стороны Минтранса и правительства РФ представлено не было.

«Необходимо сделать запрос в правительство страны, получить официальную информацию и разобраться, в каком варианте есть этот проект. Эту тему нельзя пускать на самотек», — подчеркнула парламентарий.

Кроме того, неясно, за счет каких мощностей планируется перевозить экспортный уголь, учитывая, что речь идет в перспективе о сотнях тысяч тонн. Заместитель министра транспорта Красноярского края Лариса Курьякова сообщила на заседании, что мощности Енисейского речного пароходства – основного перевозчика в регионе – загружены в полном объеме. По мнению депутата Александра Глискова, в сложившейся ситуации, помимо экологических, возникают риски срыва северного завоза.

«От чего должны отказаться северяне. чтобы кто-то заработал на угле? Я думаю, мы не должны обделять наш Север, чтобы кто-то получил сверхприбыль и считаю, с нашей стороны должна быть резолюция, что мы категорически против реализации этого проекта», — сказал депутат.

Председатель комитета Виталий Дроздов, в свою очередь, предложил разобраться во всех нюансах вопроса по транспортировке угля и, исходя из полной информации, принять меры для предотвращения всех возможных негативных последствий. В ходе обсуждения депутаты сошлись на решении предложить правительству Красноярского края отправить соотвествующий запрос в федеральные органы исполнительной власти, при этом указав в документе вероятные риски для экологии и жителей региона.