Приобретённый специализированным автотранспортным предприятием противогололёдный материал прошёл «входной контроль», подтвердивший соответствие требованиям ГОСТа.
Предстоящей зимой для обработки дорог в Красноярске будут использованы три вида противогололёдных материалов: техническая соль, фрикционный материал (песок) и твёрдый противогололёдный реагент (ПГРт).
Различные противогололённые материалы будут применяться в зависимости от погодных условий. Так, техническая соль используются при температуре до - 10°C, поскольку при более низкой температуре она теряет плавящие свойства. ПГРт эффективен при температуре до - 25°C. При морозах ниже - 30°C, используется фрикционный материал. В отличие от соли и ПГРт, плавящих снег, фрикционный материал на короткий промежуток времени улучшает сцепление с дорогой.
С точки зрения коррозии техническая соль является самым агрессивным веществом. Именно она оставляет белые следы на обуви горожан и корпусах автомобилей. В составе ПГРт содержание солей меньше.
Заведующий кафедрой автомобильных дорог и городских сооружений СФУ Вадим Серватинский пояснил: «Мы провели сбор и анализ информации о рельефе и климатических условиях Красноярска и сделали вывод, какие смеси солей оптимально подходят для нашего города. Один из таких материалов – ПГРт. Он не слёживается и не требует специальных условий хранения. В отличие от Бионорда, этот реагент обладает стабильным составом, включающим 75% хлорида натрия и 25% хлорида кальция. Важным преимуществом ПГРт является отсутствие необходимости смешивать компоненты – гранулы уже имеют нужный состав».
Применение противогололедных материалов не отменяет механической очистки дорог от снега. Этой зимой Красноярск будут убирать более 220 единиц снегоуборочной техники, а также бригады ручного труда. По поручению главы города Владислава Логинова особое внимание будет уделено очистке пешеходных зон, тротуаров и подходов к социально значимым объектам.
Первые новости
Реклама от YouDo
