Династии, стабильность, причастность к чему-то значительному

Бюджетные места, оплачиваемые стажировки и гарантии трудоустройства. Эти блага получают целевики нового для Красноярска образовательно-производственного кластера «Железнодрожник Енисейской Сибири». Соглашение о создании кластера на базе Красноярского института железнодорожного транспорта было подписано в краевом центре меньше года назад, а сегодня её участники уже делятся первыми успехами. 1-LINE побеседовал с некоторыми из них и узнал, что могут получить от программы ребята, которые только вступают во взрослую жизнь.



Железнодорожный образовательно-производственный кластер в Красноярске был создан как площадка для реализации федерального проекта «Профессионалитет». В кластер, кроме профильного института, вошли Боготольский техникум транспорта, Красноярский многопрофильный техникум имени В.П. Астафьева и красноярский филиал компании «ЛокоТех-Сервис». Совместно с КрасЖД они разработали принципиально новую образовательную программу, ориентированную на практические потребности железной дороги. Но, как рассчитывают авторы проекта, трудиться выпускники кластера смогут не только в Красноярском крае, но и в других регионах страны — программа подходит под запросы работодателей всех территорий России. В этом уверена директор техникума имени Астафьева Ирина Мартенсон.

«Программа, созданная в рамках федерального проекта «Профессионалитет», предполагает, что выпускники, получившие базовое инженерное образование, будут владеть и дополнительными профессиональными компетенциями. Например, из нашего учебного заведения будут выходить помощники машинистов тепловоза и электровоза, осмотрщики локомотивов. Запрос на подготовку таких кадров поступил от потенциального работодателя — железной дороги, и мы его учли. Программа в целом выстроена с учётом актуальных потребностей работодателя», - поделилась Ирина Владимировна.



По словам Ирины Мартинсон, профессия помощника машиниста вообще очень популярна среди абитуриентов. Во-первых, выпускники гарантировано найдут работу, так как это востребованная специальность. Во-вторых, она даёт человеку возможность карьерного роста. В-третьих, с момента строительства транссибирской магистрали, за десятилетия её существования в нашем регионе сформировались многочисленные династии, и сегодняшняя молодёжь с большой охотой идёт продолжать семейное дело.

«Многие ребята с детства мечтали водить поезда, - признался преподаватель техникума, мастер производственного обучения Николай Сенякин. - Других студентов привлекает стабильная зарплата, льготы, дополнительные пенсионные накопления возможность раннего выхода на пенсию».



Так, продолжение семейных традиций и стабильность привлекла в профессию Алину Кустову. Сейчас она ещё студентка, учится по специальности «техническая эксплуатация подвижного состава железнодорожного транспорта». Получила уже большой объём информации: изучила конструкцию и назначение оборудования электровозов, научилась работать с документацией. Но недавно решила, что хочет стать преподавателем и обучать таких же, как она, любознательных и серьёзных ребят основам железнодорожной профессии. Яна собирается поступать в вуз и продолжать обучение. На вопрос, что такое для тебя железная дорога, девушка отвечает, что это очень важная часть её жизни, а сейчас ещё и её стабильное будущее.

«Есть ребята, кому хочется быть причастным к чему-то значительному, например, ремонтировать такой мощный стратегически важный транспорт, как локомотивы», - продолжает Николай Сенякин.

Нколай Николаевич сам отработал на железной дороге три десятилетия, прошёл большой профессиональный путь от помощника машиниста до главного ревизора по локомотивному хозяйству на Красноярской железной дороге. К ученикам он строг, но справедлив, потому что понимает, как много зависит от конкретного человека на железной дороге.



«В локомотиве миллион деталей! Их все нужно знать, понимать конструкцию машины, чтобы уже на работе, в нестандартной ситуации, например, в случае поломки оперативно принять решение и устранить неисправность. От знаний, которыми владеют машинист и его помощник, зависят жизни людей, состояние важных грузов», - рассказал Николай Сенякин.

Преподаватель считает очень правильным, что для будущих железнодорожников практика проводится на действующих предприятиях и занимает несколько месяцев. В образовательной организации есть своя техника, на которой учатся ребята. Но с реальной работой на железной дороге это всё равно не сравнится. Так что выпускники, освоившие программу в рамках кластера «Железнодорожник Енисейской Сибири», будут выходить из техникума уверенными в своих знаниях, готовыми к любым нештатным ситуациям.



Сейчас в техникум Астафьева открыт набор выпускников девятых классов. В этом году на обучение примут 50 человек, все места бюджетные, то есть для детей и родителей образование будет бесплатным.
Кластер Железнодорожник Енисейской Сибири» готовит специалистов по четырём направлениям: «Строительство железных дорог – путь и путевое хозяйство», «Электроснабжение», «Автоматика, телемеханика и связь», «Техническая эксплуатация железных дорог»