К моменту отправления каравана 1 мая на суда было погружено около 36 тысяч тонн железобетонных изделий, цемента, металлоконструкций, контейнеров с продуктами питания, техникой, строительными материалами, а также топливо.
Все эти виды необходимых для жизнедеятельности северных посёлков грузов речникам предстоит завезти в короткий период навигации в период весеннего паводка на этом притоке Енисея. В некоторых небольших поселках нет возможности выгрузить контейнеры с теплоходов, поэтому к таким деревням подходят теплоходы, имеющие собственные крановые установки.
В составе первого каравана 21 буксир и 28 барж, 6 сухогрузов и 6 танкеров. Согласно прогнозу Гидрометцентра, ожидаемая дата вскрытия Подкаменной Тунгуски – первые числа мая. Речникам необходимо попасть к устью реки к началу ледохода, чтобы сразу после него по высокой воде зайти на приток.
Сегодня, основным перевозчиком грузов для нужд северных территорий края по рекам Енисейского бассейна выступает Енисейское пароходство под управлением ООО «Норникель – ЕРП». Прежде всего, это связано с тем, что пароходство имеет огромный опыт работы, необходимый флот и опытных судоводителей.
«Северный завоз для речников – это самая тяжёлая и ответственная работа, поскольку проходит она в паводок, в короткие сроки навигации и на притоках со сложной судоходной обстановкой, - подчеркнул генеральный директор управляющей организации ООО «Норникель – ЕРП» Олег Шпагин.
– Иногда, в отдельный поселок нам необходимо доставить всего 100-150 тонн грузов, но задействовать для этого приходится очень много сил и средств».
Подкаменная Тунгуска из-за быстрого течения, множества порогов, скального грунта и извилистого русла считается в России одной из самых сложных рек для судовождения. У речников есть лишь от 10 до 14 дней, чтобы доставить всё необходимое в её прибрежные поселения.
После завершения завоза на Подкаменной Тунгуске флот ЕРП отправится с грузами северного завоза на Нижнюю Тунгуску, это произойдет в середине мая.
Первые новости
Реклама от YouDo
