В Иркутске начали менять трамвайные пути

До конца сентября подрядчику необходимо уложить 325 метров рельсов. Работы проводят ночью, когда прекращено движение трамваев.

«На стыках рельсы нагревают до температуры 800 градусов, потом поджигают алюминотермитную смесь. Ее заливают, металл смешивается и образуется единое целое. Затем проводим шлифовку. Стык – самое уязвимое место пути. Если он не заметен, то колеса идут бесшумно, нет просадок», – рассказал бригадир подрядной организации Юрий Дергачев.

Подрядная организация, занимающаяся ремонтом трамвайных путей в Иркутске ранее уже работала в Екатеринбурге, Челябинске и Санкт-Петербурге. 

«Горожане неоднократно жаловались на шум, создаваемый вагонами на этом участке. Работы, которые сейчас проводим, позволят решить эту проблему. Весной будет понятно, как рельсошпальная решетка выдержала холода и перепады температур. Если алюминотермитная технология хорошо себя зарекомендует в наших условиях, то ее будут учитывать в проектах по ремонту трамвайных путей», – рассказал директор МУП «Иркутскгортранс» Сергей Майок.