Везет тому, кто везет: Северный завоз идет по плану

В повестке дня заседания оперштаба - ход доставки грузов на территории северного завоза Красноярского края в 2024 году. Среди таковых, в том числе: Норильск, Таймырский Долгано-Ненецкий район и Эвенкия.

В совещании приняли участие представители администрации края, депутаты Законодательного Собрания, руководители северных районов. Председательствовал заместитель губернатора, норильчанин Валерий Семенов. В качестве докладчика выступил руководитель краевого агентства по делам Севера Антон Нарчуганов.

По словам последнего, каких-либо серьезных проблем по доставке грузов в Арктику не отмечается. На текущий момент в северные территории завезено 59,4% от планового объема всех грузов – всего 135,2 тысячи тонн. В том числе речь идет о:

·       133 тыс. тонн топливно-энергетических ресурсов и горюче-смазочных материалов;

·       1, 04 тыс. тонн социально значимых продовольственных товаров;

·       1,2 тыс. тонн стройматериалов;

·       0.3 тонны медикаментов;

«Самое важно, что все планы на текущий год выполняются, - прокомментировал промежуточные итоги доставки важнейших грузов на Север вице-спикер ЗС Дмитрий Свиридов, - северный завоз осуществляется в необходимом темпе. Статистические данные о каких-либо незначительных отставаниях вызваны техническими причинами и не являются системными. Многое зависит от удаленности территорий, особенностей логистической схемы, где-то завоз закончится раньше, где-то позже. Это нормально.
Хочу отметить, что и доставка важнейших грузов для реализации комплексного плана развития Норильска идет четко, под контролем муниципальных властей. На сегодняшний день все планы реализуются в соответствии с графиком», - подчеркнул Дмитрий Свиридов.

Северный завоз по речным транспортным артериям продолжится до конца навигации. Напомним, в этом году он проходит по новым правилам, согласно принятому в 2023 году федеральному закону о северном завозе, в доработке которого принимали активное участие и наши северные депутаты. Закон на федеральном уровне устанавливает новое правовое регулирование отношений, связанных с завозом грузов, определяет правила ценообразования на товары, уровень торговых надбавок и тарифы на логистические услуги.