«Больше всего в работе мне нравится отсутствии зацикленности на какой-то одной операции. Сегодня мы едем опоры ставить, завтра обслуживаем сеть. Мне нравится разнообразие», - говорит электромонтёр-железнодорожник Юрий Алексеев. В этом материале 1-LINE продолжает знакомить читателей с железнодорожными профессиями и возможностями, которые школьникам предоставляет производственно-образовательный кластер «Железнодорожник Енисейской Сибири».
Юрий трудится на станции Минино, что под Красноярском. Участок довольно обширный и требует от специалистов особой внимательности. Считать ворон в этой профессии нельзя.
«Электричество ошибок не прощает», -
продолжает Юрий. Иногда им, конечно, приходится просто лампочки уличного освещения менять, с чем обычно справляется в быту любой человек. Тем не менее у всех коллег героя нашей публикации имеется допуск к работе с электроустановками напряжением свыше 1000 вольт. Это значит, что ребята прошли серьёзное обучение и продолжают повышать квалификацию, например, получают новые знания на курсах по работе на высоте или прослушивают инструктажи по отдельным направлениям своей профессии.
В целом работа Юрия требует особенных способностей. Он отвечает за исправность и безопасности контактной сети – огромной системы из проводов и опор, обеспечивающих подачу тока к электропоездам и электровозам. Система очень сложная, она состоит из множества элементов, каждый из которых электромонтёр должен знать и в случае неисправности уметь починить.
В железнодорожное электрическое хозяйство кроме контактной сети, входят подстанции, которые преобразуют напряжение электросети общего пользования в нужное для питания подвижного состава, сигнализационное оборудование, электросистема вокзалов, депо, административных и даже жилых зданий.
Обычный рабочий день Юрия начинается в восемь утра с селектора. Запланированные с вечера задания распределяются между командой электромонтёров. Выполнения заданий требует большой дисциплины. Дело в том, что трудиться приходится в «окнах» - то есть перерывах в графике движения электропоездов. Транссибирская магистраль оживлённая, железнодорожные составы курсируют по ней круглые сутки 365 дней в году. Электромонтёрам приходится довольствоваться теми небольшими окошками, которые имеются в графике. Иногда такие перерывы есть только ночью, поэтому ночные смены для Юрия тоже дело обычное. Но и здесь не так всё просто. Чтобы приступить к работам, электромонтёр должен получить от начальства допуск к ним, согласовать мероприятия с диспетчером, который отключит участок сети от напряжения.
Зачастую у электромонтёров возникает необходимость объединиться в одну команду с путейцами – путевыми обходчиками, тогда выход к объекту нужно согласовывать и с ними. Но именно такая разноплановость ежедневных заданий и нравится Юрию, она бережёт его от рутины и выгорания.
Главная задача электромонтёров – выполнить свою работу так, чтобы система функционировала без сбоев и нарушений. Но не всё зависит от этих специалистов, поэтому Юрию и его коллегам приходится устранять аварийные ситуации.
«Это самое сложное в нашей профессии», -
отмечает Юрий. Такие происшествия в работе электромонтёра, к счастью, случаются не часто. И, впрочем, Юрия они не пугают. У него хорошее базовое образование, полученное в Красноярском техникуме железнодорожного транспорта. Сейчас молодой человек подумывает о вузе, с дипломом о высшем образовании он сможет претендовать на должность главного инженера. Но и с нынешним уровнем знаний есть шансы на повышение – до механика или главного механика.
В дополнение к возможностям карьерного продвижения, трудоустройство в железнодорожной отрасли обеспечивает работникам обширный набор социальных льгот. Среди них: медицинское обслуживание, скидки на проезд, бесплатные занятия спортом, корпоративное пенсионное обеспечение и материальная помощь в важных жизненных событиях, например, при заключении брака, появлении детей или в трудных ситуациях. Студентам-целевикам выплачивается стипендия за успешную учёбу, а также во время практики получают заработную плату соответствующую занимаемой должности. Помимо этого, компания содействует сотрудникам в решении жилищных вопросов, предоставляя служебное жилье или частично возмещая траты на съемное. Для молодых специалистов действует программа ипотеки на льготных условиях.
В настоящее время и у Юрия, и у других парней и девчонок появилось ещё больше возможностей расти по карьерной лестнице. В Красноярске начал работу производственно-образовательный кластер «Железнодорожник Енисейской Сибири». Это специально созданная для молодых и амбициозных людей, которые хотят получить интересную профессию, стабильную работу и при этом развиваться, получая новые компетенции.