Любовь к поездам как старт для карьеры

Стабильность, предсказуемость и широкие карьерные возможности — характеристики, по которым современная молодёжь выбирает себе профессию. При этом важно, чтобы специальность была ещё и по душе. 21-летний красноярец Дмитрий Оружило выбор будущей специальности сделал в раннем детстве. В этом материале 1-LINE расскажет о важной, напряжённой, но при этом не лишённой романтики профессии помощника машиниста.

«В два года мне подарили первую игрушечную железную дорогу, - говорит Дмитрий. - С тех пор поезда стали моим увлечением, которое уже превратилось в профессию».

Дмитрий Оружило сейчас студент. Он получает образование в Красноярском техникуме железнодорожного транспорта по специальности «техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог». В Красноярске не много таких учебных заведений, которые работают в настолько крепкой сцепке с действующими предприятиями. В техникуме, где учится молодой человек, преподают настоящие железнодорожники, которые свои специальности осваивали не только по книжкам, но и на практике. Педагоги здесь — это наставники, передающие студентам бесценный профессиональный опыт, воспитывающие смену. На железной дороге вообще теория без практики невозможна. Поэтому уже после первого курса студенты выходят на стажировки, а со второго курса могут полноценно трудиться, совмещая учёбу с работой, получая достойное денежное вознаграждение.



Дмитрий Оружило работает помощником машиниста электровоза. Специальность ему нравится. Те, кто хоть раз путешествовал по железной дороге (то есть большинство россиян), могут понять, почему. Есть в этих поездках романтика: мерно стучат колёса, а за окном поезда мелькают лески и перелески, поля, сёла, деревеньки и станции. Даже если в поезде ты не пассажир, а помощник машиниста, у тебя есть чуть-чуть времени, чтобы полюбоваться красотой сибирской природы и понаблюдать за жизнью земляков. Не зря ведь в описании специальности, которую получает Дмитрий, говорится, что она для людей, что любят движение, скорость, смену впечатлений и путешествия.

Но героя нашей публикации в профессии привлекает не только возможность следить за сменой ландшафта. Влюблённому с детства в поезда Дмитрию Оружило нравится управляться с оборудованием, инженерной начинкой электровоза. Его призвание — современная техника, а профессиональная задача — поддерживать локомотив в рабочем состоянии.



Рабочий день Дмитрия всегда проходит по регламентированному распорядку и зачастую начинается ещё до восхода солнца. «Приходим на работу, получаем инструкции о маршруте, погодных условиях, расписании остановок, принимаем локомотив и отправляемся в путь», - рассказал Дмитрий.

Чтобы поезд тронулся с места, машинист и помощник осматривают его изнутри и снаружи, проверяют исправность оборудования. Проверке подлежат тормозная система, колёсные пары, электрика.

В пути, пока машинист управляет движением электровоза, помощник контролирует показания приборов и скорость, следит за сигналами светофоров и дорожными знаками, а также ведёт журнал наблюдений, фиксируя любые отклонения от нормы, неисправности или внештатные ситуации.

Прибыв к месту следования, помощник вместе с машинистом снова осматривают локомотив и передают его следующей бригаде. Затем у них есть время для отдыха. И снова в путь — на этот раз домой, в Красноярск.



Как отмечает Дмитрий Оружило, работа помощника машиниста напряжённая и очень ответственная, она требует внимательности и умения быстро реагировать на нестандартные ситуации. Но для многих его коллег профессия стала привычным образом жизни.

Чтобы качественно выполнять свою работу, железнодорожник должен быть здоровым. И здесь очень важно, что за здоровьем сотрудников внимательно следят доктора: помощник машиниста обязательно проходит предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры.

Дмитрий поступил в техникум после 11-го класса общеобразовательной школы, поэтому среднее специальное образование он будет получать 2,5 года. Учиться ему осталось немного — всего полгода. Но останавливаться на этом молодой человек не собирается. У него грандиозные планы. Отработав после техникума год на железной дороге, Дмитрий намерен пойти учиться на заочное в профильный вуз на машиниста. А при большом желании и усердии в перспективе машинист может стать управленцем.



Добавим, Красноярский техникум железнодорожного транспорта, где получает образование Дмитрий Оружило, является частью образовательно-производственного центра «Железнодорожник Енисейской Сибири». Центр работает в рамках федерального проекта «Профессионалитет» и объединяет техникумы с предприятиями реального сектора экономики.